Turb\u016bt daugelis pasteb\u0117jote, kad b\u0117gti ant b\u0117gimo takelio jau\u010diasi visai kitaip nei ant gatv\u0117s asfalto ar parko takelio. Kojos ma\u017eiau skauda, s\u0105nariai neduoda tokio atsako, o bendras poj\u016btis kur kas malonesnis. Viskas d\u0117l amortizacijos \u2013 tos paslaptingos technologijos, kuri paver\u010dia mechanin\u012f sm\u016bg\u012f \u012f \u0161veln\u0173 kontakt\u0105 su pavir\u0161iumi.<\/p>\n
B\u0117gimo takeli\u0173 amortizacija \u2013 tai ne vien tik mink\u0161tas pavir\u0161ius. Tai sud\u0117tinga in\u017einerin\u0117 sistema, kuri sugeria j\u016bs\u0173 k\u016bno svor\u012f ir energij\u0105, kai koja lie\u010dia juost\u0105, o paskui dal\u012f tos energijos gr\u0105\u017eina atgal, pad\u0117dama atlikti kit\u0105 \u017eingsn\u012f. Galima sakyti, kad geras b\u0117gimo takelis tarsi bendradarbiauja su jumis, o ne tiesiog pasyviai priima sm\u016bgius.<\/p>\n
\u0160iuolaikiniai b\u0117gimo takeliai naudoja keli\u0173 tip\u0173 amortizacijos sistemas \u2013 nuo paprast\u0173 gumini\u0173 sluoksni\u0173 iki pa\u017eangi\u0173 oro pagalvi\u0173 ir elastomer\u0173 kombinacij\u0173. Kiekvienas gamintojas turi savo recept\u0105, bet pagrindinis principas i\u0161lieka tas pats: suma\u017einti sm\u016bgio j\u0117g\u0105 kelioms, klubams ir stuburui, tuo pa\u010diu i\u0161laikant pakankamai atsako, kad b\u0117gimas b\u016bt\u0173 efektyvus.<\/p>\n
Pa\u017evelkime \u012f tipi\u0161k\u0105 b\u0117gimo takelio konstrukcij\u0105. Tai ne vienas gabalas gumos \u2013 tai daugiau kaip tortas i\u0161 keli\u0173 sluoksni\u0173, kur kiekvienas atlieka savo funkcij\u0105.<\/p>\n
Vir\u0161utinis sluoksnis \u2013 tai b\u0117gimo juosta, su kuria tiesiogiai kontaktuoja j\u016bs\u0173 batai. Ji pagaminta i\u0161 specialios gumos ar kompozitin\u0117s med\u017eiagos, kuri turi b\u016bti pakankamai kieta, kad nesusid\u0117v\u0117t\u0173 per kelias savaites, bet kartu ir pakankamai elastinga. \u0160is sluoksnis paprastai b\u016bna 2-4 milimetr\u0173 storio ir turi nedidel\u0119 tekst\u016br\u0105, kad batai neslydin\u0117t\u0173.<\/p>\n
Po juosta slypi tikroji amortizacijos \u0161irdis. \u010cia gamintojai labiausiai eksperimentuoja. Vieni naudoja EVA putplast\u012f (etileno ir vinilo acetato kopolimeras \u2013 ta pati med\u017eiaga, i\u0161 kurios da\u017enai gaminamos sportba\u010di\u0173 padai), kiti \u2013 poliuretano sluoksnius, treti \u2013 oro kamer\u0173 sistemas. \u0160is sluoksnis gali b\u016bti nuo 1 iki 5 centimetr\u0173 storio, priklausomai nuo takelio klas\u0117s ir paskirties.<\/p>\n
Dar \u017eemiau da\u017enai b\u016bna stand\u017eios plok\u0161t\u0117s sluoksnis \u2013 tai gali b\u016bti medienos plau\u0161\u0173 plok\u0161t\u0117 arba plastiko kompozitas. Jo tikslas \u2013 paskirstyti j\u0117gas tolygiai ir suteikti stabilumo visai konstrukcijai. Be \u0161io sluoksnio takelis b\u016bt\u0173 per daug „guminis” ir b\u0117gimas tapt\u0173 neefektyvus, tarsi bandytum\u0117te b\u0117gti ant \u010diu\u017einio.<\/p>\n
Apa\u010dioje \u2013 metalin\u0117 rama ir variklis. \u010cia jau prasideda mechanin\u0117 dalis, bet ir ji turi \u012ftakos amortizacijai. Gera, tvirta rama sugeria vibracijas ir neleid\u017eia visam takeliui \u0161okin\u0117ti, kai b\u0117gate.<\/p>\n
Kai j\u016bs\u0173 koja nusileid\u017eia ant b\u0117gan\u010dios juostos, vyksta \u012fdomus fizikos rei\u0161kinys. J\u016bs\u0173 k\u016bnas, sveriantis, tarkime, 70 kilogram\u0173, krinta i\u0161 ma\u017edaug 5-10 centimetr\u0173 auk\u0161\u010dio (priklausomai nuo j\u016bs\u0173 b\u0117gimo stiliaus). Gravitacija pagreitina t\u0105 mas\u0119, ir kontakto momentu j\u0117ga gali siekti 2-3 kartus didesn\u0119 nei j\u016bs\u0173 svoris \u2013 tai rei\u0161kia apie 140-210 kilogram\u0173 sm\u016bg\u012f.<\/p>\n
Amortizacijos sistema turi \u0161i\u0105 j\u0117g\u0105 su\u0161velninti. Kai juosta \u012flinksta, ji veikia kaip spyruokl\u0117 \u2013 sukaupi\u0105 energij\u0105. Bet skirtingai nuo paprasto spyruokl\u0117s, gera amortizacija dar ir i\u0161sklaid\u017eia dal\u012f energijos kaip \u0161ilum\u0105. Tai vadinama energijos disipacija. Jei visa energija gr\u012f\u017et\u0173 atgal (kaip ant tramplino), j\u016bs tiesiog at\u0161oktum\u0117te \u2013 tai b\u016bt\u0173 labai neefektyvu ir pavojinga.<\/p>\n
Idealus balansas yra tada, kai sugeriama apie 60-70% sm\u016bgio energijos, o likusi dalis gr\u0105\u017einama, padedant jums atsistumti ir \u017eengti kit\u0105 \u017eingsn\u012f. \u0160is balansas ir skiria ger\u0105 b\u0117gimo takel\u012f nuo prasto.<\/p>\n
\u012edomu tai, kad amortizacijos efektyvumas priklauso nuo grei\u010dio. Kai b\u0117gate l\u0117\u010diau, juosta \u012flinksta labiau ir ilgiau. Kai b\u0117gate grei\u010diau, kontakto laikas trumpesnis, ir amortizacija turi reaguoti \u017eaibi\u0161kai. Tod\u0117l profesional\u016bs takeliai turi prisitaikan\u010dias sistemas, kurios kei\u010dia savo savybes priklausomai nuo apkrovos.<\/p>\n
Putplas\u010dio amortizacija<\/b> \u2013 tai pats populiariausias ir ekonomi\u0161kiausias variantas. EVA arba poliuretano putplastis suformuojamas \u012f plok\u0161tes ir \u012fdedamas po b\u0117gimo juosta. \u0160is metodas paprastas, patikimas ir nebrangus. Putplastis gerai sugeria sm\u016bgius, bet su laiku gali susispausti ir prarasti savybes. Geri gamintojai naudoja keli\u0173 tanki\u0173 putplast\u012f \u2013 kietesn\u012f apa\u010dioje, mink\u0161tesn\u012f vir\u0161uje.<\/p>\n
Oro pagalvi\u0173 sistema<\/b> primena tai, k\u0105 Nike sugalvojo sportba\u010diams. Po juosta \u012fmontuojamos hermeti\u0161kos oro kameros, kurios suspaud\u017eiamos ir i\u0161siple\u010dia su kiekvienu \u017eingsniu. \u0160is metodas suteikia labai ger\u0105 amortizacij\u0105 ir ilgaam\u017ei\u0161kum\u0105 \u2013 oras nesusispaud\u017eia kaip putplastis. Ta\u010diau tokios sistemos brangesn\u0117s ir sud\u0117tingesn\u0117s gaminti.<\/p>\n
Elastomer\u0173 sistemos<\/b> naudoja specialias gumines ar silikono \u012fd\u0117klus strategin\u0117se vietose. Pavyzd\u017eiui, daugiau amortizacijos ten, kur paprastai nusileid\u017eia kulnas. \u0160ios sistemos da\u017enai derinamos su kitais metodais ir leid\u017eia tiksliai reguliuoti amortizacijos zonas.<\/p>\n
Mechanin\u0117s spyruokl\u0117s<\/b> \u2013 retesnis variantas, kai po juosta \u012fmontuojamos tikros metalin\u0117s arba plastiko spyruokl\u0117s. Jos suteikia labai aktyv\u0173 atsak\u0105 ir gr\u0105\u017eina daug energijos, bet ne visiems tinka \u2013 kai kuriems b\u0117gikams toks „at\u0161okimas” atrodo nenat\u016bralus.<\/p>\n
Daugelis \u0161iuolaikini\u0173 takeli\u0173 derina kelis metodus. Pavyzd\u017eiui, putplastis pagrindui, oro pagalv\u0117s kriti\u0161kose zonose ir elastomerai papildomam su\u0161velninimui. Tai leid\u017eia pasiekti optimal\u0173 balans\u0105 tarp komforto, efektyvumo ir kainos.<\/p>\n
Naujas b\u0117gimo takelis ir tas pats takelis po met\u0173 intensyvaus naudojimo \u2013 du skirtingi daiktai. Amortizacijos med\u017eiagos d\u0117visi, ir tai nat\u016bralu.<\/p>\n
Putplastis po t\u016bkstan\u010di\u0173 sm\u016bgi\u0173 pradeda prarasti savo elastingum\u0105. Jei i\u0161 prad\u017ei\u0173 jis gr\u012f\u017edavo \u012f pradin\u0119 form\u0105 per sekund\u0117s dal\u012f, tai po pus\u0117s met\u0173 tam gali prireikti ilgiau, arba jis visai nebegr\u012f\u017eta. Tai rei\u0161kia, kad amortizacija tampa ma\u017eiau efektyvi. Da\u017eniausiai putplas\u010dio amortizacija tarnauja apie 3-5 metus, priklausomai nuo naudojimo intensyvumo.<\/p>\n
Oro pagalv\u0117s teori\u0161kai tur\u0117t\u0173 tarnauti ilgiau, nes oras nesusid\u0117vi. Ta\u010diau praktikoje gali atsirasti smulki\u0173 nuot\u0117ki\u0173, ypa\u010d jei takelis naudojamas intensyviai arba juo naudojasi sunkesni \u017emon\u0117s. Geri gamintojai naudoja keli\u0173 sluoksni\u0173 membranas, kurios apsaugo nuo prad\u016brimo.<\/p>\n
Guminiai ir elastomeriniai elementai d\u0117visi l\u0117\u010diausiai, bet ir jie praranda elastingum\u0105 d\u0117l temperat\u016bros svyravim\u0173 ir UV spinduliuot\u0117s (jei takelis stovi prie lango). Paprastai \u0161ie komponentai i\u0161laiko savybes 5-7 metus.<\/p>\n
Kaip suprasti, kad amortizacija jau nebetarnauja? Pirmas \u017eenklas \u2013 pradeda labiau skaud\u0117ti kelius ar klubus po treniruot\u0117s. Antras \u2013 takelis tampa „kietas”, jau\u010diate, kad sm\u016bgiai stipresni. Tre\u010dias \u2013 matomas juostos \u012fdubimas ten, kur da\u017eniausiai b\u0117gate. Jei pastebite \u0161iuos \u017eenklus, laikas galvoti apie takelio prie\u017ei\u016br\u0105 ar keitim\u0105.<\/p>\n
\u010cia prasideda \u012fdomiausia dalis. Daugelis \u017emoni\u0173 mano, kad kuo mink\u0161tesnis takelis, tuo geriau. Bet tai ne visai tiesa.<\/p>\n
Per daug amortizacijos gali b\u016bti net kenksminga. Kai pavir\u0161ius per mink\u0161tas, j\u016bs\u0173 kojos raumenys ir sausgysl\u0117s turi dirbti sunkiau, kad stabilizuot\u0173 k\u016bn\u0105. Tai tarsi b\u0117gimas sm\u0117lyje \u2013 malonu jausti mink\u0161tum\u0105, bet greitai pavargstate. Be to, per mink\u0161tas pavir\u0161ius gali skatinti netaisykling\u0105 b\u0117gimo technik\u0105, nes k\u016bnas instinktyviai bando kompensuoti nestabilum\u0105.<\/p>\n
Profesional\u016bs b\u0117gikai da\u017enai renkasi vidutin\u0119 amortizacij\u0105, ne maksimali\u0105. Jiems svarbu jausti pavir\u0161i\u0173 ir tur\u0117ti ger\u0105 energijos gr\u0105\u017e\u0105. Per mink\u0161tas takelis „praryja” per daug energijos, ir b\u0117gimas tampa neefektyvus.<\/p>\n
Kita vertus, \u017emon\u0117ms su s\u0105nari\u0173 problemomis, antsvorio turintiems ar pradedantiesiems tikrai praver\u010dia geresn\u0117 amortizacija. J\u0173 k\u016bnas dar neprisitaik\u0119s prie b\u0117gimo apkrov\u0173, ir papildoma apsauga labai svarbi.<\/p>\n
Taip pat svarbu suprasti, kad amortizacija takelyje ir amortizacija batuose dirba kartu. Jei turite labai amortizuotus batus ir labai mink\u0161t\u0105 takel\u012f, bendra amortizacija gali b\u016bti per didel\u0117. Geriausia kombinacija \u2013 vidutini\u0161kai amortizuoti batai ir vidutini\u0161kai amortizuotas takelis.<\/p>\n
Pirmieji b\u0117gimo takeliai, atsirad\u0119 XX am\u017eiaus viduryje, tur\u0117jo labai primityvi\u0105 amortizacij\u0105 \u2013 papras\u010diausiai gumin\u012f kilim\u0117l\u012f ant medin\u0117s platformos. B\u0117gti ant j\u0173 buvo \u0161iek tiek mink\u0161\u010diau nei ant asfalto, bet ne daug.<\/p>\n
Devintajame de\u0161imtmetyje prasid\u0117jo revoliucija \u2013 atsirado pirmieji putplas\u010dio sluoksniai. Tai buvo didelis \u0161uolis \u012f priek\u012f. B\u0117gimo takeliai tapo daug patogesni, ir j\u0173 populiarumas i\u0161augo.<\/p>\n
Devyniasde\u0161imtaisiais ir dvie\u017eenklio t\u016bkstantme\u010dio prad\u017eioje gamintojai prad\u0117jo eksperimentuoti su oro pagalv\u0117mis ir g\u0117li\u0173 sistemomis. Atsirado takeliai su skirtingomis amortizacijos zonomis \u2013 daugiau amortizacijos priekyje, ma\u017eiau gale, arba atvirk\u0161\u010diai.<\/p>\n
\u0160iandien matome tikr\u0105 technologin\u012f \u0161uol\u012f. Naujausi takeliai turi:<\/p>\n
Ateityje tik\u0117tina, kad pamatysime dar pa\u017eangesnes sistemas. Jau dabar kuriamos elektromagnetin\u0117s amortizacijos sistemos, kurios gali akimirksniu keisti savybes. Taip pat tiriamos nanotechnologijos \u2013 med\u017eiagos, kurios „gyja” pa\u010dios po sm\u016bgi\u0173 ir niekada nepraranda savybi\u0173.<\/p>\n
Jei renkate b\u0117gimo takel\u012f, amortizacija tur\u0117t\u0173 b\u016bti vienas i\u0161 svarbiausi\u0173 kriterij\u0173. \u0160tai keletas patarim\u0173:<\/p>\n
I\u0161bandykite prie\u0161 pirkdami.<\/b> Daugelis parduotuvi\u0173 leid\u017eia pab\u0117gioti ant takelio. Neb\u0117kite vos minut\u0119 \u2013 pabandykite bent 10-15 minu\u010di\u0173. Tik tada pajusite tikr\u0105j\u0105 amortizacij\u0105. Atkreipkite d\u0117mes\u012f, kaip jau\u010diasi keliai po keli\u0173 minu\u010di\u0173 \u2013 jei jau pradeda nepatogiai, tai blogas \u017eenklas.<\/p>\n
Atsi\u017evelkite \u012f savo svor\u012f.<\/b> Sunkesniems \u017emon\u0117ms reikia geresn\u0117s amortizacijos. Jei sveriate vir\u0161 90 kg, ie\u0161kokite takeli\u0173 su sustiprintu amortizacijos sluoksniu arba oro pagalvi\u0173 sistemomis.<\/p>\n
Pagalvokite apie naudojimo tikslus.<\/b> Jei planuojate ilgus l\u0117tus b\u0117gimus, geriau rinktis mink\u0161tesn\u0119 amortizacij\u0105. Jei daugiau intervalini\u0173 treniruo\u010di\u0173 ir grei\u010dio darb\u0173 \u2013 kietesn\u0119, kuri gr\u0105\u017eina daugiau energijos.<\/p>\n
Pri\u017ei\u016br\u0117kite takel\u012f.<\/b> Amortizacija tarnaus ilgiau, jei:<\/p>\n Keiskite b\u0117gimo viet\u0105 ant juostos.<\/b> Jei visada b\u0117gate toje pa\u010dioje vietoje, amortizacija ten susid\u0117vi grei\u010diau. Kas kelias savaites \u0161iek tiek pasikeiskite pozicij\u0105 \u2013 tai pailgins takelio tarnavimo laik\u0105.<\/p>\n Amortizacija b\u0117gimo takelyje \u2013 tai puikus pavyzdys, kaip in\u017einerija gali pad\u0117ti m\u016bs\u0173 k\u016bnui. Tai ne tik komforto klausimas, bet ir sveikatos. Gera amortizacijos sistema gali reik\u0161ti skirtum\u0105 tarp maloni\u0173 treniruo\u010di\u0173 ir traum\u0173.<\/p>\n Suprasdami, kaip veikia amortizacija, galime geriau pasirinkti \u012frang\u0105 ir efektyviau ja naudotis. Ar tai b\u016bt\u0173 paprastas putplastis, ar pa\u017eangios oro pagalv\u0117s \u2013 principas tas pats: su\u0161velninti sm\u016bg\u012f, apsaugoti s\u0105narius ir pad\u0117ti mums b\u0117gti ilgiau bei smagiau.<\/p>\n Technologijos nuolat tobul\u0117ja, bet pagrindinis tikslas i\u0161lieka nepakit\u0119s \u2013 padaryti b\u0117gim\u0105 prieinam\u0105 ir saug\u0173 kiekvienam. Ir kol gamintojai var\u017eosi kurdami vis geresnes amortizacijos sistemas, mes galime tiesiog m\u0117gautis b\u0117gimu, \u017einodami, kad po m\u016bs\u0173 kojomis dirba sud\u0117tinga, bet patikima technologija.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n
Kai technologija sutinka su k\u016bnu<\/h2>\n